日本SMC双作用气缸CDM2B20-125

日本SMC双作用气缸CDM2B20-125详情介绍如下：

SMC双作用气缸是从活塞两侧交替供气，在个或两个方向输出力。SMC双作用气缸工作原理双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力（推力或拉力）。结构简单，行程可根据需要选择。气缸若不带缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长的气缸，活塞撞击端盖的力量很大，容易损坏零件。SMC双作用气缸还可以分为单活塞杆型和双活塞杆型（见下图3-7）。双活塞杆型气缸的活塞两侧的受压面积相等，两侧运动行程和输出力是相等的。可用于长行程的工作台的装置上。活塞杆两端固定，气缸的缸筒随工作台运动，刚性增强，导向性。SMC双作用气缸为了吸收行程终端气缸运动件的撞击能，在活塞两侧设有缓冲垫，以保护气缸不受损伤。SMC单作用气缸：仅端有活塞杆，从活塞侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。SMC单作用气缸有弹簧压回型（如SMC的S型，）和弹簧压出型（如SMC的T型，）。S型是A口进气，气压力驱动活塞，克服弹簧力及摩擦力，活塞杆伸出；A口排气，弹簧力使活塞杆收回。T型是A口进气，活塞杆收回；A口排气，弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔R，呼吸孔上设置过滤片，以防污染物进入缸内。SMC单作用气缸工作原理结构简单，耗气量少。刚体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。般用于行程短，对输出力和运动速度要求不高的场合。

日本SMC双作用气缸CDM2B20-125 CDM2B20-115 CDM2B20-115A CDM2B20-120 CDM2B20-120AZ CDM2B20-120C73L CDM2B20-120Z CDM2B20-125 CDM2B20-125A CDM2B20125AC73L CDM2B20-125AXC4 CDM2B20-125AZ CDM2B20125AZA93 CDM2B20125AZC73 CDM2B20125C7334 CDM2B20-125Z CDM2B20125ZA93L CDM2B20-130 CDM2B20-130A CDM2B20-130AZ CDM2B20-130Z CDM2B20-140 CDM2B20-140AZ CDM2B20-140Z CDM2B20-145A CDM2B20-15 CDM2B20-150 CDM2B20-150A CDM2B20-150AZ CDM2B20150XC6C3 CDM2B20-150Z CDM2B20-15A CDM2B20-15AZ CDM2B20-15Z CDM2B20-160 CDM2B20-160A CDM2B20-160AZ CDM2B20-160Z CDM2B20-165A CDM2B20-165AZ CDM2B20-170 CDM2B20-170A CDM2B20-172X742 CDM2B20-175 CDM2B20-175A CDM2B20-175AZ CDM2B20-175Z CDM2B20-180 CDM2B20-180Z CDM2B20-185 CDM2B20-190 CDM2B20-190ASMC单作用气缸型号： CJ1B10-20SR CJ1B10-30T CJ1B10-45S CJ1B10-50S CJ1B10-75 CJ1B15-01-18419 CJ1B15-01-19103 CJ1B15-01-32201 CJ1B15-01-37027 CJ1B15-01-55411 CJ1B15-15R CJ1B15-15S CJ1B15-30 CJ1B15-45S CJ1B2-10SU4 CJ1B2-5SU4 CJ1B2-8DCI4067I CJ1B2S-E6533-10 CJ1B2S-E7433-5 CJ1B2S-T0668-5 CJ1B4-01-57644 CJ1B4-10SU4 CJ1B4-10U4 CJ1B4-15SU4 CJ1B4-15U4 CJ1B4-20SU4 CJ1B4-20U4 CJ1B4-5SU4 CJ1B4-5U4 CJ1B4DCG2005G10 CJ1B4D-T1280-5 CJ1B4-E2640-10 CJ1B4S-E6290-5 CJ1B4S-G2332-5 CJ1B4S-T0967-6 CJ1B6-45R CJ1B6-45SR CJ1B6-60SR CJ1D10-45 CJ1D15-01-58533 CJ1D15-15S CJ1KB10-25 CJ1KB10-30S CJ1KB10-45 CJ1KB15-30S