德国FESTO双活塞气缸

德国FESTO双活塞气缸

NA系列螺牙气缸:NA-12,NA-16,NAD-12,NAD-16 ND些列多固型气缸:ND-16,ND-20, ND-25,ND-32,ND-40, NQ-10,NQ-16,NQ-20,NQ-25,NQ-32, NQT（主轴不回转型）:NQT-10,NQT-16,NQT-20,NQT-25, NQT-32, NQDK（真空用）:NQDK-10,NQDK-16,NQDK-20,NQDK-25,NQDK-32, JD系列治具气缸:JD-12,JD-16,JD-20, JD-25,JD-32,JD-40,JD-50,JD-63,JD-80,JD-100, JDD系列双轴治具缸:JDD-20,JDD-25,JDD-32,JDD-40,JDD-50, JDD-50,JDD-63,JDD-80,JDD-100, JDAD-20至100 JDAR-20至100 MSI-10小型治具缸, JDF系列多位置治具气缸:JDF-20至100 JDM倍力气缸JDM-20至100 JG前盖防尘型治具缸:JG-20至100 JGD前盖防尘双轴治具缸: JGD-20至100, JGAD-20至100 JGAR-20至63 JTD些列滑块治具缸:JTD-20,JTD-25,JTD-32,JTD-40,JTD-50,JTD-63, JCB系列滑座治具缸: JCB-20,JTD-25,JTD-32,JTD-40,JTD-50,JTD-63, JCF-20至63, SCR（L）系列旋转夹持气缸:SCR（L）-20,SCR（L）-25,SCR

德国FESTO双活塞气缸

544671 双作用气缸 DSDU-F-16- -CA

Festo 在许多行业得到广泛应用，例如汽车、电子、食品加工和包装、抓取装配和工业机器人、水、化工、橡胶、塑料、纺织、机床、冶金、建筑机械、轨道交通、造纸和印刷等行业。为了应对各个不同行业的特殊需求，费斯托下设有 汽车、 食品与包装 、 电子、抓取系统 、过程控制5个行业管理部门，专门应对这些行业的特殊要求。FESTO传感器，FESTO样本，FESTO
　①单作用气缸：仅端有活塞杆，从活塞侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 　　②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在个或两个方向输出力。 　　③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能，但行程短。 　　④冲击气缸：这是种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。 　　FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。。 　　FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式： F：气缸理论输出力（kgf） F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%） D：气缸缸径（mm） P：工作压力（kgf/cm2） 例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。 例：有气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径? 　　●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155（kgf） 　　●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用
544680 双作用气缸 DSDU-F-16- -T-PA
544681 双作用气缸 DSDU-F-16- -T-CA
544671 双作用气缸 DSDU-F-16- -CA