CKD夹紧气缸SCA2-FB-40B-211/Z

CKD夹紧气缸SCA2-FB-40B-211/Z详情说明：
CKD夹紧气缸体有足够的使用寿命。气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸套。气缸体的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较高，但重量轻、冷却性能，得到越来越广泛的应用。机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
CKD夹紧气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，种是水冷，另种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。
CKD夹紧气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸成单的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，气缸套采用耐磨的材料制成，气缸体可用格较的般材料，从而降了成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，般为1～3mm。它整体式气缸体的优点，强度和刚度都，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。 　　
CKD夹紧气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接与冷却水接触，气缸套仅在上、下各有圆环地带和气缸体接触，壁厚般为5～9mm。它散热良，冷却均匀，加工容易，通常只需要精加工内表面，而与水接触的外表面不需要加工，拆装方便，但缺点是强度、刚度都不如干式气缸套，而且容易产生漏水现象。应该采取些防漏措施。
CKD夹紧气缸按锁紧方式可分为卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式。卡套锥面式锁紧装置由锥形制动活塞6、制动瓦1、制动臂4和制动弹簧7等构成，其结构原理如图13－10所示。作用在锥状锁紧活塞上的弹簧力由于楔的作用而被放大，再由杠杆原理得到放大。这个放大的作用力作用在制动瓦1上，把活塞杆锁紧。要释放对活塞的锁紧，向供气口A′压缩空气，把锁紧弹簧力撤掉。

CKD夹紧气缸SCA2-FB-40B-211/Z
CKD夹紧气缸腔内压力p30可认为已达气源压力ps，同时，容积很小的无杆腔(包括环形空间C)通过排气孔3与大气相通，故无杆腔压力p10等于大气压力pa。由于pa/ps大于临界压力比0.528，所以活塞开始移动后，在zui小流通截面处(喷气口与活塞之间的环形面)为声速流动，使无杆腔压力急剧增加，直至与蓄气缸腔内压力平衡。该平衡压力略于气源压力。以上可以称为冲击段的I区段。I区段的作用时间极短(只有几毫秒)。在I区段，有杆腔压力变化很小，故I区段末，无杆腔压力p1(作用在活塞全面积上)比有杆腔压力p2(作用在活塞杆侧的环状面积上)大得多，活塞在这样大的压差力作用下，获得很高的运动加速度，使活塞高速运动，即进行冲击。
CKD夹紧气缸体般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。 　4L2-4-FG-S  2位单电控 单线圈 手动装置M6 M0 M1 M4    
 4L2-4-FG-D  2位双电控 双线圈手动装置M6 M0 M1 M4    
 4L2-4-F_G-D  3位中封 ABR连接PAB连接 双线圈 手动装置M6 M0 M1 M4 
C1040  W.M(过滤减压阀、精密过滤器）接管口径　Rc1/8 1/4    
 C1050  R.M(减压阀、精密过滤器）接管口径　Rc1/8 1/4    
 C1060  F.M(过滤器、精密过滤器）接管口径　Rc1/8 1/4    
 C3000  F.R.L(过滤器、减压阀、油雾器） 接管口径　Rc1/4 3/8    
 C3010  W.L(过滤减压阀、油雾器） 接管口径　Rc1/4 3/8    
 C3020  F.R(过滤器、减压阀） 接管口径　Rc1/4 3/8    
 C3030  F.M.R(过滤器、精密过滤器、减压阀） 接管口径　Rc1/4 3/8    
 C3040  W.M(过滤减压阀、精密过滤器） 接管口径　Rc1/4 3/8    
 C3050  R.M(减压阀、精密过滤器） 接管口径　Rc1/4 3/8    
 C3060  F.M(过滤器、精密过滤器） 接管口径　Rc1/4 3/8    
 C3070  F.F.M(过滤器、过滤器、精密过滤器） 接管口径　Rc1/4 3/8    
 C4000  F.R.L(过滤器、减压阀、油雾器）接管口径　Rc1/4～1/2    
 C4010  W.L(过滤减压阀、油雾器） 接管口径　Rc1/4～1/2    
 C4020  F.R(过滤器、减压阀） 接管口径Rc1/4～1/2    
 C4030  F.M.R(过滤器、精密过滤器、减压阀） 接管口径Rc1/4～1/2