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日本喜开理空气流量传感器

日本喜开理空气流量传感器

简要描述:日本喜开理空气流量传感器
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  • 更新时间:2020-06-09
  • 产品型号:7
  • 厂商性质:经销商
  • 所属分类:CKD其他
  • 产品厂地:杭州市
  • 访问次数:649
详情介绍
品牌其他品牌应用领域化工,石油,电子

日本喜开理空气流量传感器

日本喜开理空气流量传感器的基本结构由感知空气流量的白金(铂金属线)、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻(冷线)、控制电流并产生输出信号的控制线路板以及空气流量传感器的壳体等元件组成。根据白金在壳体内的安装部位不同,式空气流量传感器分为主流测量、旁通测量方式两种结构形式。图 18所示是采用主流测量方式的式空气流量传感器的结构图。它两端有金属防护网,取样管置于主空气通道中央,取样管由两个塑料护套和一个支承环构成。线径为70μm的白金丝(RH),布置在支承环内,其阻值随温度变化,是惠斯顿电桥电路的一个臂(图 19)。支承环前端的塑料护套内安装一个白金薄膜电阻器,其阻值随进气温度变化,称为温度补偿电阻(RK),是惠斯顿电桥电路的另一个臂。支承环后端的塑料护套上粘结着一只精密电阻(RA)。此电阻能用激光修整,也是惠斯顿电桥的一个臂。

日本喜开理空气流量传感器
测量片开启角度的大小取决于进气气流对测量片的推力与测量片轴上卷簧弹力的平衡状况。进气量的大小由驾驶员操纵节气门来改变。进气量愈大,气流对测量片的推力愈大,测量片的开启角度也就愈大。在测量片轴上连着一个电位计,如图 3所示。电位计的滑动臂与测量片同轴同步转动,把测量片开启角度的变化(即进气量的变化)转换为电阻值的变化。电位计通过导线、连接器与ECU连接。ECU根据电位计电阻的变化量或作用在其上的电压的变化量,测得发动机的进气量,如图 4所示。进口CKD流量传感器内,通常还有一电动汽油泵开关,如图 5所示。当发动机起动运转时,测量片偏转,该开关触点闭合,电动汽油泵通电运转;发动机熄火后,测量片在回转至关闭位置的同时,使电动汽油泵开关断开。此时,即使点火开关处于开启位置,电动汽油泵也不工作。
m--旋涡发生体两侧弓形面积与管道横截面面积之比
管道内体积流量qv为  qv=πD2U/4=πD2mdf/4Sr ⑵


式中 K--流量计的仪表系数,脉冲数/m3(P/m3)。
由上式可以看出流量传感器的输出频率只于旋涡发生体及管道的形状尺寸等有关。
卡门涡旋式空气流量传感器的结构和工作原理如图 11所示。在进气管道正中间设有*线形或三角形的涡流发生器,当空气流经该涡流发生器时,在其后部的气流中会不断产生一列不对称却十分规则的被称为卡门涡流的空气涡流。
 



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