日本喜开理标准气缸

日本喜开理标准气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 

　　日本喜开理标准气缸理论出力的计算公式： 
　　F：气缸理论输出力(kgf) 
　　F′：效率为85％时的输出力(kgf)--(F′＝F×85％) 
　　D：气缸缸径(mm) 
　　P：工作压力(kgf／cm2) 
　　例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf／cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 
　　将P、D连接，找出F、F′上的点，得： 
　　F＝2800kgf；F′＝2300kgf 
　　在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小.
　　例：有气缸其使用压力为5kgf／cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85％)问：该选择多大的气缸缸径? 
　　●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85％，可计算出气缸的理论推力为F＝F′／85％＝155(kgf) 
　　●由使用压力5kgf／cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为63的气缸便可满足使用要求。  

气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。英文名：cylinder
气缸-气缸种类
　　气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类(见图)。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。　①单作用气缸：仅端有活塞杆，从活塞侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 
　　②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在个或两个方向输出力。 
　　③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能，但行程短。 
　　④冲击气缸：这是种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米／秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

型号：

CKD 4F410-10 AC220V   3/4接口 
CKD F3000-10-F 
CKD M3000-10-F 
CKD R3000-10-T 
CKD LCS-Q-25-20-SLDTR 
CKD LCS-Q-25-20-SIDT 
CKD CMK2-C-20-435 
CKD CMK2-C-20-435 
CKD ADK11-25A-02E DC24V 
CKD R3000-10 
CKD AB41-02-1 DC24 
CKD 4GB229-E2H 24V 
CKD 4KA220-06 LS1-FL548363 
CKD PU5-6-FG-D-3 DC24V 
CKD SRL2-LB-32B250 
CKD SC01-08 
CKD SC1-10