日本CKD标准气缸

日本CKD标准气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 

　　日本CKD标准气缸理论出力的计算公式： 
　　F：气缸理论输出力(kgf) 
　　F′：效率为85％时的输出力(kgf)--(F′＝F×85％) 
　　D：气缸缸径(mm) 
　　P：工作压力(kgf／cm2) 
　　例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf／cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 
　　将P、D连接，找出F、F′上的点，得： 
　　F＝2800kgf；F′＝2300kgf 
　　在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小.
　　例：有气缸其使用压力为5kgf／cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85％)问：该选择多大的气缸缸径? 
　　●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85％，可计算出气缸的理论推力为F＝F′／85％＝155(kgf) 
　　●由使用压力5kgf／cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为63的气缸便可满足使用要求。  

气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。英文名：cylinder
气缸-气缸种类
　　气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类(见图)。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。　①单作用气缸：仅端有活塞杆，从活塞侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 
　　②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在个或两个方向输出力。 
　　③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能，但行程短。 
　　④冲击气缸：这是种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米／秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

型号：

CKD 4F410-10 AC220V   3/4接口 
CKD F3000-10-F 
CKD M3000-10-F 
CKD R3000-10-T 
CKD LCS-Q-25-20-SLDTR 
CKD LCS-Q-25-20-SIDT 
CKD CMK2-C-20-435 
CKD CMK2-C-20-435 
CKD ADK11-25A-02E DC24V 
CKD R3000-10 
CKD AB41-02-1 DC24 
CKD 4GB229-E2H 24V 
CKD 4KA220-06 LS1-FL548363 
CKD PU5-6-FG-D-3 DC24V 
CKD SRL2-LB-32B250 
CKD SC01-08 
CKD SC1-10