费斯托气缸轴承安装注意事项要领分析

　　费斯托气缸轴承安装注意事项要领分析：费斯托气缸轴承的安装应根据费斯托气缸轴承结构，尺寸大小和费斯托气缸轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合的套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，费斯托气缸轴承安装般采用如下方法：a. 压入配合费斯托气缸轴承内圈与轴使紧配合，外圈与费斯托气缸轴承座孔是较松配合时，可用压力机将费斯托气缸轴承先压装在轴上，然后将轴连同费斯托气缸轴承起装入费斯托气缸轴承座孔内，压装时在费斯托气缸轴承内圈端面上，垫软金属材料做的装配套管(铜或软钢)，如图2-4所示。装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比费斯托气缸轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。费斯托气缸轴承外圈与费斯托气缸轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将费斯托气缸轴承先压入费斯托气缸轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果费斯托气缸轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧费斯托气缸轴承内圈和外圈的端面。b.加热配合通过加热费斯托气缸轴承或费斯托气缸轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的费斯托气缸轴承的安装，热装前把费斯托气缸轴承或可分离型费斯托气缸轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，费斯托气缸轴承冷却后可以再进行轴向紧固。费斯托气缸轴承外圈与轻金属制的费斯托气缸轴承座紧配合时，采用加热费斯托气缸轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热费斯托气缸轴承时，在距箱底定距离处应有网栅，或者用钩子吊着费斯托气缸轴承，费斯托气缸轴承不能放到箱底上，以防杂质进入费斯托气缸轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降。c.圆锥孔费斯托气缸轴承的安装圆锥孔费斯托气缸轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用费斯托气缸轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量费斯托气缸轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。d.推力费斯托气缸轴承的安装 推力费斯托气缸轴承的周与轴的配合般为过渡配合，座圈与费斯托气缸轴承座孔的配合般为间隙配合，因此这种费斯托气缸轴承较易安装，双向推力费斯托气缸轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。费斯托气缸轴承的安装方法，般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，费斯托气缸轴承外圈与费斯托气缸轴承室的配合为间隙配合。