日本SMC标准气缸的作用有哪些？

       日本SMC标准气缸的平均速度v是气缸的运动行程L除以气缸的动作时间（通常按到达时间计算）t。通常所说的气缸的速度都是指平均速度。在粗略计算时，气缸的较大速度般取平均速度1.4倍。
       日本SMC标准气缸的使用速度范围大多是50~500mm/s。当速度小于50mm/s时，由于气缸摩擦阻力的影响增大，加上气体的可压缩性，不能保证活塞作平稳移动，会出现时走时停的现象，称为“爬行”。当速度高于500mm/s时，气缸密封圈的摩擦生热加剧，加速密封件磨损，造成漏气，寿命缩短，还会加大行程末端的冲击力，影响到机械寿命。要想气缸在速度下工作，宜使用气液阻尼缸，或通过气液转换器，利用气液联用缸进行速控制。要想在高速下工作，需加长缸筒长度、提高气缸筒的加工精度，改善密封圈材质以减小摩擦阻力，改善缓冲性能等。
       日本SMC标准气缸的驱动速度的装置，包括驱动管路和二驱动管路，所述驱动管路与气缸的上腔室连接，该驱动管路设有进气单向阀、出气单向阀、进气调节阀和出气调节阀，该进气单向阀和进气调节阀串接的支路，与所述出气单向阀和出气调节阀串接的支路组成并联管路；所述二驱动管路与气缸的下腔室连接，该二驱动管路设有二进气单向阀、二出气单向阀、二进气调节阀和二出气调节阀，该二进气单向阀和二进气调节阀串接的支路，与所述二出气单向阀和二出气调节阀串接的支路组成并联管路。本发明装置能调控气缸驱动速度，且显著提高气缸运动的平稳性。