本CKD先导式五通阀选型原理

本CKD先导式五通阀选型原理详情如下：

CKD先导式五通阀,CKD先导阀
CKD先导式3.4通电磁阀D2通电、Dl断电时，动铁芯6被吸起，c腔内的压缩空气经T1口排出。此时从P到A的压缩空气作用在大、小活塞上，因大、小活塞的面积差而产生向上的作用力，使活塞组件2上移。与此同时，密封塞4也上移，并打开阀口3，使活塞组件2上端的压缩空气经孔6排掉。活塞组件2上移后，P与B通，A与T通(排气)。此时即使D2断电，因大小活塞面积差而产生向上的作用力依然存在，所以输出状态也不会改变，即记忆功能。气动电磁换向阀与液压电磁换向阀样，有很多类型，其工作原理也相似，不再赘述。
CKD先导式五通阀,CKD先导阀的种类很多，按阀心在阀孔内的工作位置数和换向阀所控制的油口通路数可分为二位二通、二位三通、二位四通、二位五通、三位四通、三位五通等类型。
CKD先导式3.4通电磁阀是利用阀心和阀孔间相对位置的改变来控制液流的方向，接通或关闭油路，从而实现执行元件的换向、启动或停止。当换向阀处于图6-29所示的状态时，液压缸两腔不通压力油，处于停机状态。若对阀心左移，阀体上的油口P和A连通，B和T连通，压力油经P、A进入液压缸左腔，活塞右移；右腔油液经B、T回油箱。反之，若对阀芯施加个从左往右的力使其右移，则P和B连通，A和T连通，活塞便左移。
 CKD先导式3.4通电磁阀芯运动而使气体改变流向的。按控制方式不同分为加压控制、卸压控制和差压控制三种。加压控制是指所加的控制信号压力是逐渐上升的．当气压增加到阀芯的动作压力时，主阀便换向；卸压控制是指所加的气控信号压力是减小的，当减小到某压力值时，主阀换向；差压控制是使主阀芯在两端压力差的作用下换向。

本CKD先导式五通阀选型原理
 CKD先导式五通阀,CKD先导阀又包括阀体1和活塞组件2两部分。图示的是Dl、D2均处于断电的状态。电磁阀的动铁芯5、6处于关闭状态。当Dl通电、D2断电时，动铁芯5被吸起，由P口来的压缩空气经孔a(虚线)进入阀的f腔。并从密封塞4(单向阀)的四周唇边进入孔‘，并进入。广腔，推动活塞组件2下移，使P与A通，B经阀芯中心孔h与T通(排气)。A口有压缩空气输出的同时，有部分压缩空气流入孔g，其中路经节流孔d进入c腔使密封塞4下移封住排气孔b，另路压缩空气进入f腔，作用在活塞组件2的上端。
CKD先导式五通阀,CKD先导阀 3.4通电磁阀是利用电磁铁吸力操纵阀心换位的方向控制阀。阀的端有个电磁铁，另端作用着弹簧，阀左在常态时处于中位。当右端电磁铁通电吸合时，衔铁通过推杆将阀心推至右端，当右端电磁铁断电时，阀芯在弹簧的作用下将阀芯推向左端。
b．液动换向阀。液动换向阀依靠阀芯西端的压力油来改变滑阀阀心的位置，以实现油路的切换，这就是液动换向阀。液动换向阀应用于液控自动变速器的换档阀
c．电液换向阀。电液换向阀由电磁阀和液动阀组合而成。电磁阀起先导作用，用以改变控制压力油的流动方向，实现液动阀换向。应用于电液控制自动变速阀的换档阀。
 d．手动换向阀。手动换向阀是用手动杠杆操纵的换向阀。
本CKD先导式五通阀选型原理